하이브리드를 살 필요가 없는 차종
모에모에큥
가솔린 차량의 연비가 좋아서 차량가격차를 연비로 좁히지가 쉽지 않음
하브가 가솔린보다 차량 소모품비가 더 들어가니 연 1만5천킬로 일때 10년후에나 손익분기점이 0이 됨
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len
하브가 가솔린 엔진 보다 소모품 내구성이 높고 소모품비가 더 적게 들어 감.
일단 브레이크 패드도 회생제동으로 10년이상 써도 많이 남아 교체 안 해도 되고,
오일류도 항상 엔진이 도는 파워 트레인 보다는 조금 더 길게 가져가도 됨,
단점이 연비 효율로 DCT 미션을 써서 반응도 빠름, 연비 좋음 미션오일도 건식이라 싼 대신
내구성이 너무 안좋아서 오토미션 쓰던 습관으로 DCT 미션 쓰면 5년 내에 미션 교체 할 정도로 안좋음.
기름값 절약되고, 소모품 많이 안 들어서 비용 절감 되는데, 그 돈 미션 교체로 다 나감.
젠장.
일단 브레이크 패드도 회생제동으로 10년이상 써도 많이 남아 교체 안 해도 되고,
오일류도 항상 엔진이 도는 파워 트레인 보다는 조금 더 길게 가져가도 됨,
단점이 연비 효율로 DCT 미션을 써서 반응도 빠름, 연비 좋음 미션오일도 건식이라 싼 대신
내구성이 너무 안좋아서 오토미션 쓰던 습관으로 DCT 미션 쓰면 5년 내에 미션 교체 할 정도로 안좋음.
기름값 절약되고, 소모품 많이 안 들어서 비용 절감 되는데, 그 돈 미션 교체로 다 나감.
젠장.
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얼쑤
하브가 가솔린 엔진 보다 소모품 내구성이 높고 소모품비가 더 적게 들어 감.
일단 브레이크 패드도 회생제동으로 10년이상 써도 많이 남아 교체 안 해도 되고,
오일류도 항상 엔진이 도는 파워 트레인 보다는 조금 더 길게 가져가도 됨,
단점이 연비 효율로 DCT 미션을 써서 반응도 빠름, 연비 좋음 미션오일도 건식이라 싼 대신
내구성이 너무 안좋아서 오토미션 쓰던 습관으로 DCT 미션 쓰면 5년 내에 미션 교체 할 정도로 안좋음.
기름값 절약되고, 소모품 많이 안 들어서 비용 절감 되는데, 그 돈 미션 교체로 다 나감.
젠장.
일단 브레이크 패드도 회생제동으로 10년이상 써도 많이 남아 교체 안 해도 되고,
오일류도 항상 엔진이 도는 파워 트레인 보다는 조금 더 길게 가져가도 됨,
단점이 연비 효율로 DCT 미션을 써서 반응도 빠름, 연비 좋음 미션오일도 건식이라 싼 대신
내구성이 너무 안좋아서 오토미션 쓰던 습관으로 DCT 미션 쓰면 5년 내에 미션 교체 할 정도로 안좋음.
기름값 절약되고, 소모품 많이 안 들어서 비용 절감 되는데, 그 돈 미션 교체로 다 나감.
젠장.
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